近年來，由于使用液化石油氣低碳環(huán)保且費用較低，越來越多的出租車由加油改為加氣。目前，大連市內四區(qū)有5000臺左右出租車使用液化石油氣，而市內加氣站僅有8座，加氣站常常出現排長隊現象。近日，記者從大連市建委獲悉，為緩解加氣難問題，今年大連市將再添2座LPG(液化石油氣)加氣站。

　　在年初舉行的政協(xié)會上，市政協(xié)委員顧慶泰提出，大連市在大力發(fā)展天然氣等清潔能源的同時，應該統(tǒng)籌規(guī)劃加氣站建設，再增幾個加氣站，加強車輛油改氣管理，制定相關技術和管理規(guī)定。

　　LPG作為一種清潔能源，用于汽車燃料。目前，市內四區(qū)共有LPG加氣站8座，總儲存量為290立方米，加氣槍38支，每分鐘加氣量為8~10升，最高一小時加氣量為22.8立方米，汽車加氣站全天24小時營業(yè)，日最高加氣能力為547立方米。據統(tǒng)計，目前大連市油改氣的出租車有5000臺左右，每100公里消耗液化石油氣約11升，按照每輛出租車每日平均行駛400公里計算，一輛出租車日消耗液化石油氣量約為44升，全市出租車日消耗液化石油氣量約為224立方米，加氣能力是汽車消耗量的2.4倍。

　　據調查，導致出租車排長隊加氣的主要原因：一是目前大連市以LPG作為燃料的大部分為油改氣出租車，由于交接班時間過于集中，加氣時間主要集中在兩個時段，分別是下午2:30~4:00、晚上11:00~至次日4:00，按現有的加氣能力，出租車在這兩個時間段集中加氣，不可避免要排長隊等候。二是除兩個加氣高峰時段外，加氣車輛偏少，加氣站出現人員空閑和設備閑置的現象。前幾年，由于效益不佳，企業(yè)缺少經營動力，中石油中南路和疏港路2座加氣站相繼停業(yè)。菜市橋油氣站由于道路拓寬改造，消防間距不能滿足要求，也停止了加氣業(yè)務，這在客觀上對大連市的汽車加氣產生了一定的影響。三是隨著90號汽油停售，出租車使用93號汽油作為替代燃料，汽油與液化石油氣價差增大，越來越多的出租車油改氣，而且油改氣的出租車數量將會逐年增加。

　　從大連市建委對提案的答復中，記者了解到，為了緩解汽車加氣難的問題，根據大連市燃氣規(guī)劃，今年年初，市建委新批了2座LPG汽車加氣站。目前，正處于土地規(guī)劃手續(xù)辦理中。2座LPG汽車加氣站將分別建在華北路中段和石灰石礦C4區(qū)附近。同時，市建委建議出租車盡量錯時進行汽車加氣，避開交接班時段，從而可緩解目前出租車排隊等候加氣的問題。